یورپ کی پولی یوریتھین صنعت 2026 میں داخل ہوئی جس میں ایک مشکل کثیر-سال کے پس منظر کا وزن تھا۔ امریکی اور ایشیائی ساتھیوں کے مقابلے میں ساختی طور پر اعلی توانائی کے اخراجات، پروپیلین آکسائیڈ اور آئوسیانیٹ زنجیروں میں مسلسل فیڈ اسٹاک کی تنگی، بلند تبادلوں کے اخراجات، 2024-2025 کے بیشتر حصے کے دوران کمزور بہاو طلب، اور ریگولیٹری تعمیل کے اخراجات کے کمپاؤنڈنگ دباؤ نے نچوڑا ہوا مارجن، پولیول جیسے نظام کو تبدیل کر دیا ہے۔ اس پس منظر میں، Q1 2026 نے پہلے وسیع پیمانے پر تعمیری ڈیمانڈ سگنل پیش کیا جس کو خطے نے کئی سہ ماہیوں میں دیکھا ہے - حالانکہ بحالی ناہموار ہے اور اپنے نئے ہیڈ وائنڈز کے ساتھ پہنچتی ہے۔
آٹو نے ایک واضح مثبت حیرت پیش کی۔ فرنیچر پریمیم نرمی اور درمیانی-مارکیٹ کی لچک کے درمیان منقسم رہا۔ تعمیراتی-منسلک سخت جھاگ کی مانگ تقریباً مکمل طور پر تزئین و آرائش کے چینل پر منحصر رہی کیونکہ نئی-تعمیر کی سرگرمی مزید کمزور ہوتی گئی۔ پولیول اور آئوسیانیٹ کنورٹرز کے لیے جو اب بھی پہلے سے-کمی کی شرح سے نیچے کام کر رہے ہیں، Q1 نے آپریٹنگ-ریٹ کو بحال کیے بغیر ایک ریکوری تھیسس کی توثیق کی جس سے انڈسٹری کو 2024–2025 ڈیسٹاکنگ سائیکل سے پہلے لطف اندوز ہوا تھا۔
آٹو: لچکدار جھاگ کے لیے ساختی مانگ میں اضافہ
یورپی آٹو کمپلیکس Q1 PU آف ٹیک میں نمایاں تعاون کرنے والا تھا۔ EU نئی کاروں کی رجسٹریشن Q1 2026 میں 4% بڑھی، ہائبرڈ-الیکٹرک ماڈلز کے ساتھ پاور ٹرین مکس میں 38.6% مارکیٹ شیئر اور بیٹری-الیکٹرک گاڑیاں 19.4% تک پہنچ گئیں، جو کہ ایک سال پہلے 15.2% تھی۔ ہائبرڈز میں پلگ-نے مزید 9.5% شیئر کا اضافہ کیا، بمقابلہ Q1 2025. میں 7.6% پیٹرول اور ڈیزل کا ملاپ 38.2% - سے گھٹ کر 30.3% ہو گیا جو PU کے لیے اہمیت رکھتا ہے کیونکہ الیکٹریفائیڈ پلیٹ فارمز عام طور پر NVH میں بڑے پیمانے پر ایکویلیٹی پیکج لے جاتے ہیں۔ مساوی ICE ماڈلز کے مقابلے میں مولڈ سیٹنگ اسمبلیاں۔
جدول 1: 2026 میں یورپ آٹو پروڈکشن والیوم (گاڑیاں)
| علاقہ | جنوری | فروری | مارچ |
| جرمنی | 305,900 | 358,600 | 400,800 |
| سپین | 173,406 | 189,095 | 211,028 |
| جمہوریہ چیک | 125,190 | 129,344 | 142,346 |
| برطانیہ | 65,249 | 65,885 | |
| کل مہینہ | 669,745 | 742,924 | 754,174 |
جرمنی، سپین اور جمہوریہ چیک - یورپ کے چار سب سے بڑے PU-استعمال کرنے والے آٹو پروڈکشن اڈوں میں سے تین - ہر ایک نے اس سہ ماہی کے دوران ترتیب وار پیداوار میں اضافہ کیا۔ جرمن حجم جنوری میں 305,900 یونٹس سے بڑھ کر مارچ میں 400,800، سپین 173,406 سے 211,028 تک پہنچ گیا، اور چیک کی پیداوار مارچ میں 142,346 تک پہنچ گئی۔ چار بڑے یورپی پروڈیوسروں کی مجموعی ماہانہ پیداوار جنوری میں 669,745 یونٹس سے بڑھ کر مارچ میں 754,174 ہوگئی۔ UK پیداوار میں پیچھے رہ گیا لیکن مارچ کے غیر معمولی رجسٹریشن والیوم کے ساتھ معاوضہ 380,627 دیا گیا، جو ممکنہ طور پر بنیادی رجحان کی طاقت کے بجائے پلیٹ کی تبدیلی کی حرکیات کی عکاسی کرتا ہے۔
یورپی پولیول پروڈیوسرز کے لیے، آٹوموٹیو-گریڈ کے لچکدار سلیب اسٹاک، بیٹھنے کے لیے HR فوم، اور آلے کے پینلز اور ہیڈلائنرز کے لیے نیم-سخت درجات میں ریڈ-اس پار سازگار ہے۔ مارچ تک ٹائر-1 کی انکوائریوں نے رجسٹریشن میں بہتری کا پتہ لگایا، اور سیٹنگ اور اندرونی فوم مولڈرس فراہم کرنے والے کنورٹرز نے Q2 - میں داخل ہونے والی مضبوط آرڈر بک کی اطلاع دی ہے جو دبے ہوئے لہجے سے ایک قابل ذکر تبدیلی ہے جس میں زیادہ تر H2 2025. کی خصوصیت تھی۔