چیری، BYD، SAIC اور Geely اگست میں سرکردہ برآمد کنندگان میں شامل تھے۔ عوامی طور پر دستیاب CAAM ڈیٹا کی بنیاد پر، انہوں نے بالترتیب تقریباً 197,000، 189,000، 127,000 اور 127,000 گاڑیاں برآمد کیں۔ بیرون ملک فروخت ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کے نسبتاً چھوٹے گروپ سے آگے بڑھ کر یورپ، لاطینی امریکہ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ، آسیان، اور آزاد ریاستوں کی دولت مشترکہ تک پھیل گئی ہے۔
آیا برآمدی نمو جاری ہے یا نہیں اس کا انحصار جزوی طور پر تجارتی رکاوٹوں اور بیرون ملک صلاحیت کے مقام پر ہوگا۔ یورپی یونین کے انسدادی اقدامات اور کچھ ممالک میں گاڑیوں کی درآمد میں زیادہ رکاوٹیں کار سازوں کو مقامی پیداوار، ناک ڈاؤن (KD) اسمبلی اور بیرون ملک سپلائی چینز پر غور کرنے کی ترغیب دے رہی ہیں۔ چین میں مواد فراہم کرنے والوں کے لیے، چینی فیکٹریوں سے برآمد کی جانے والی گاڑیاں اور بیرون ملک تیار کردہ گاڑیاں اجزاء اور مواد کی مختلف مانگ پیدا کرتی ہیں۔
گاڑیوں کی پیداوار پولیوریتھین کی طلب کا نقطہ آغاز ہے۔
آٹوموٹو پولی یوریتھین بنیادی طور پر لچکدار سیٹ فوم، اندرونی حصوں جیسے آلات کے پینل اور دروازے کے پینلز، ہیڈ لائنرز، صوتی موصلیت اور کمپن سے نم کرنے والے مواد کے ساتھ ساتھ کوٹنگز اور چپکنے والی چیزوں میں استعمال ہوتا ہے۔ گاڑیوں کی کل پیداوار پہلے آٹھ مہینوں میں سال بہ سال قدرے کم ہوئی۔ اس لیے NEVs اور برآمدات میں اضافے کو TDI، MDI اور متعلقہ مواد کی مانگ میں وسیع توسیع کے ثبوت کے طور پر نہیں لیا جا سکتا۔
PUdaily تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ آٹوموٹو پولی یوریتھین کی طلب میں تبدیلی گاڑیوں کے مکس، میٹریل اپ گریڈ اور برآمد سے متعلقہ سپلائی کی ضروریات سے زیادہ چل رہی ہے۔ NEV کی بڑھتی ہوئی پیداوار اور اعلی برآمدی حجم نے نشستوں، اندرونی حصوں اور ہلکے وزن کے مواد کی مانگ کو سہارا دیا ہے۔ اس کے باوجود، چین میں گاڑیوں کی پیداوار قریبی مدت کی طلب کا جائزہ لیتے وقت جانچنے کے لیے پہلا اشارے ہے۔
سال کے آخر میں بحالی کا انحصار ملکی فروخت اور برآمدات پر ہے۔
ستمبر-دسمبر کے دوران سیلز میں ماہ بہ ماہ بہتری آسکتی ہے، جس میں روایتی ستمبر-اکتوبر کے چوٹی کے موسم، سال کے آخر میں سیلز ڈرائیوز اور نئے ماڈلز کی توجہ مرکوز کرنے میں مدد ملتی ہے۔ گھریلو اختتامی صارف کی طلب اب بھی کمزور ہے، تاہم، پورے سال کا نتیجہ برآمدات اور NEVs پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔
اگست تک کی فروخت اور تاریخی موسمی نمونوں کی بنیاد پر، PUdaily پورے سال 2026 میں گاڑیوں کی فروخت تقریباً 33–34 ملین یونٹس کا تخمینہ لگاتا ہے، جو کہ ممکنہ طور پر 2025 سے معمولی کمی ہے۔ NEV کی فروخت اب بھی دوہرے ہندسوں کی حد کے آس پاس کی شرح سے بڑھ سکتی ہے، پورے سال کی گاڑیوں کی فروخت میں ان کا حصہ 53%–56% کا تخمینہ ہے۔
دیکھنے کے لیے اگلے اشارے یہ ہیں کہ کیا گھریلو فروخت گرنا بند ہو جاتی ہے اور کیا برآمدات زیادہ رہتی ہیں، ساتھ ہی NEV کی پیداوار میں تبدیلی اور کل پیداوار میں اس کا حصہ ہے۔ ان اشاریوں کو چین میں گاڑیوں کی کل پیداوار کے مقابلے میں جانچنے کی ضرورت ہے۔ آٹوموٹو کی طلب پولیوریتھین کی کھپت کی حمایت کرتی رہتی ہے، لیکن اضافی مانگ مخصوص ماڈلز، میٹریل اپ گریڈ اور ایکسپورٹ آرڈرز سے آنے کا زیادہ امکان ہے۔ توقعات صرف مارکیٹ کی مجموعی توسیع پر نہیں لگنی چاہئیں۔
ڈیٹا کے ذرائع اور تعریفیں۔
ذرائع میں صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت (MIIT)، آلات کی صنعت کا پہلا شعبہ، چین کی آٹو موٹیو انڈسٹری کی کارکردگی پر اپنی رپورٹس میں شامل ہے۔ CAAM ماہانہ پیداوار اور فروخت کا ڈیٹا؛ اور PUdaily کی عوامی معلومات اور صنعت کی تحقیق کی تالیف۔ پیداوار، فروخت، گھریلو فروخت، برآمدات اور NEV کے اعداد و شمار سبھی CAAM کی تعریفوں کی پیروی کرتے ہیں۔ انہیں کسٹم ڈیکلریشن ڈیٹا یا چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے ریٹیل سیلز ڈیٹا کے ساتھ نہیں ملایا جاتا ہے۔ پورے سال کے 2026 کے اعداد و شمار PU ڈیلی تخمینہ ہیں، سرکاری پیشن گوئی نہیں۔